Boulogne-sur-Mer (suite)
Dès le Moyen Âge, la basse ville concentra l’essentiel de l’activité industrielle et commerçante. Les médiocres murailles qui la reliaient à la place forte l’exposèrent jusqu’au xviiie s. aux dévastations. Mais, écarté le danger des guerres, c’est par elle que s’accrurent la superficie (dans des limites municipales changeantes) et la population de la ville, après qu’eurent été asséchés les marécages qui bordaient la Liane et libérées de leurs servitudes militaires de vastes zones rurales. Sur ces terrains récupérés s’installèrent les industries modernes. Boulogne fut la première ville en France à fabriquer les plumes métalliques (Société Blanzy-Pourre, 1846). Elle développa aussi l’industrie des crayons (Société Baignol et Farjon, 1850). La métallurgie lourde apparut au début du xxe s. avec les aciéries de Paris et d’Outreau (1901). Les industries de la pêche, beaucoup plus anciennes, jadis dispersées à travers la ville, sont aujourd’hui regroupées sur la rive gauche de la Liane, autour d’une nouvelle gare de marée. À la fin du xixe s., deux ponts reliaient les rives de l’estuaire, mais la liaison de Boulogne avec les communes limitrophes d’Outreau et du Portel n’a été assurée de façon satisfaisante qu’au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, par la construction de voies en viaduc.
Dès l’origine, la ville a vécu du port. Les Morins utilisaient déjà l’estuaire pour le commerce et la pêche. Sous l’Empire romain, le port recevait l’ambre ou l’étain, exportait les produits locaux de l’industrie textile et de la pêche. Mais c’est le hareng, salé ou sauré, échangé contre vins et eaux-de-vie destinés à l’Angleterre, qui, à partir du xiiie s., a fait la fortune de Boulogne.
Les installations portuaires, longtemps médiocres, ne durent leur essor qu’aux travaux d’envergure entrepris de 1800 à 1804, puis complétés par les réalisations de la chambre de commerce aux xixe et xxe s.
Il est peu d’événements de notre histoire contemporaine auxquels la cité boulonnaise n’ait été mêlée. Sous la Révolution et l’Empire, ses marins participent à la guerre de course contre l’Angleterre. Napoléon Ier, lorsqu’il prépara une descente en Angleterre (camp de Boulogne), établit son quartier général au château de Pont-de-Briques et, le 16 août 1804, il vint procéder lui-même à la distribution des aigles de la Légion d’honneur. Une colonne à la gloire de la Grande Armée perpétue ces événements. Les 5 et 6 août 1840, la garde nationale boulonnaise fit échouer la seconde tentative de pronunciamiento de Louis Napoléon Bonaparte. Lieu de débarquement des forces anglaises pendant la Première Guerre mondiale, Boulogne reçut en juin 1917 le général Pershing et l’état-major américain. Occupée par les Allemands le 24 mai 1940 après une héroïque mais vaine résistance, la ville subit les bombardements très meurtriers de mai-juin 1944. Libérée en septembre 1944 par l’opération « Welhit », sinistrée à 80 p. 100, sa population ramenée de 52 371 (1936) à 35 112 habitants (1946), elle s’engagea ensuite dans un important travail de reconstruction et d’expansion économique.
J. C.
➙ Artois / Boulonnais / Picardie.