Le statoréacteur possède un rendement élevé aux très hautes vitesses supersoniques ; il est également capable de fournir des poussées incomparablement plus élevées que celles des plus puissants turboréacteurs. Il se compose d'une entrée d'air par laquelle l'air pénètre directement pour être comprimé par la vitesse même de l'avion ou du missile qui l'utilise. Au centre du moteur se trouvent disposées plusieurs couronnes d'injecteurs alimentés en carburant ; la combustion de ce dernier dans l'air comprimé émet des gaz éjectés à vitesse accrue dans l'atmosphère par une tuyère, qui assure ainsi, par réaction, la propulsion de l'avion.