Prise de contact d'un avion avec la piste d'un porte-avions.

Jusqu'au début des années 50, la manœuvre d'appontage reposait sur les indications visuelles données au pilote par l'officier d'appontage (bat's man) qui tenait à bout de bras deux panneaux en forme de raquettes. L'automaticité a été introduite en 1953 : le pilote règle son approche en fonction du repère lumineux renvoyé par un miroir. L'aide électronique permet l'appontage par mauvaise visibilité.