Chemin de roulement constitué par une ou deux files de rails parallèles fixés sur des traverses et sur lequel circulent les métros, les trains : Ne pas traverser la voie.

Droit

 Voie de recours, action en justice par laquelle on peut intenter un recours.

Voie double de ligne à grande vitesse

La voie est constituée par des rails parallèles, fixés sur des traverses. Celles-ci reposent sur une couche de ballast, qui assure à la voie une bonne élasticité et lui permet de résister aux efforts transversaux. Les rails, d'une longueur unitaire de 36 m, en France, sont soudés en atelier pour constituer des barres élémentaires (de 288 m à plus de 400 m), puis assemblés sur le terrain. Les traverses sont en bois, en béton ou en métal. Les rails sont fixés par des gros clous (crampons) ou, le plus souvent en Europe, par des tirefonds ou boulons-tirefonds. Aujourd'hui, on utilise de plus en plus l'attache à élasticité mesurée qui maintient constamment l'effort de serrage du rail contre les traverses.

Voie de recours

La voie de rétraction tend à un deuxième examen du procès par la juridiction qui avait déjà statué (opposition, recours en révision) ; la voie de réformation tend à un examen de l'affaire par une juridiction supérieure à celle qui avait été préalablement saisie (appel). On distingue les voies de recours ordinaires (appel, opposition) et les voies de recours extraordinaires (tierce opposition, recours en révision, pourvoi en cassation).