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Introduction, sous pression, d'une quantité mesurée de carburant dans l'air d'admission pour former un mélange susceptible de brûler dans la chambre de combustion d'un moteur.
Injection directe, injection de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Injection indirecte, injection de carburant dans la tubulure d'admission du moteur ou dans une préchambre de combustion.
Introduction d'un fluide dans un gisement de pétrole afin d'obtenir une meilleure récupération des hydrocarbures en place.

L'injection, qui produit une pulvérisation du carburant, s'oppose à la carburation, qui produit une vaporisation. L'aérosol obtenu par injection est plus stable et peut supporter de plus fortes compressions sans détoner. L'injection permet aussi de diminuer les émissions polluantes à l'échappement. On distingue l'injection directe, qui introduit le carburant dans la chambre de combustion du moteur, et l'injection indirecte, qui l'introduit dans la tubulure d'admission du moteur ou dans une préchambre de combustion.

Les techniques d'injection les plus classiques sont celles d'eau (water flooding) ou de gaz. Leur but est de maintenir la pression du réservoir lorsque l'énergie d'expansion des fluides et de la roche devient insuffisante pour assurer un débit de production satisfaisant.(→ récupération assistée.)