RENAULT Reinastella - 1929

Premier moteur huit cylindres Renault.

En octobre 1929, la firme Renault expose au salon de Paris la Reinastella une voiture de grand luxe, au sommet de la gamme Renault.

RENAULT Reinastella
Premier huit cylindres Renault
© xx
Site Internet Renault

Louis Renault décide de créer un moteur huit cylindres en ligne, c’est une première pour les usines de Billancourt.

Ce moteur RM de 7,1 L. de 41 CV fiscaux dispose d’une puissance relativement faible, mais se montre particulièrement souple et silencieux, deux qualités essentielles pour les voitures de prestige auxquelles on le destine.

Le vilebrequin soigneusement équilibré repose sur neuf paliers, un amortisseur de torsion limite les vibrations et assure une parfaite durabilité.

Les cylindres sont disposés de la manière suivante : un quatre cylindres central (3,4,5,6) de part et d’autre duquel sont disposés deux cylindres à manetons perpendiculaires (1,2) et (7,8).

Le moteur dispose d’un système de lubrification sous pression commandé par deux pompes et établi sous deux circuits différents ; graissage et refroidissement de l’huile avec un radiateur à l’avant.

Autre révolution, pour la première fois chez Renault, le radiateur d’eau est placé à l’avant du moteur, le refroidissement est complété par une calandre à volets orientables actionnés par un thermostat.

La suspension arrière comporte de trois ressorts à lames : deux cantilevers longitudinaux obliques et un transversal, secondée d’amortisseurs hydrauliques à levier.

Le freinage est assisté par un servo mécanique actionné par la boîte de vitesses.