RENAULT Celtaquatre ADC 1 - 1935

La grande rivale de la Traction

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La première version de la Celtaquatre (Type ZR1 et ZR2) est lancée officiellement le 18 avril1934, elle se présente comme la grande rivale de la Traction.

Toujours pragmatique Louis Renault s’adresse à une clientèle conservatrice qui préfère les solutions éprouvées. La Celtaquatre ne soutient la comparaison ni pour sa conception technique, ni pour son élégance, ni pour sa tenue de route…

Le moteur provient de la Monaquatre.

Mais d’emblée elle est bien au point (ce qui n’est pas le cas de la Citroën) et elle coûte légèrement moins cher.

Au salon d’octobre 1935, un remaniement général est appliqué à la gamme Renault, la Celtaquatre ADC 1 bénéficie d’une nouvelle carrosserie s’inspirant directement de la série ‘Grand Sport’ expérimentée l’année précédente, dessinée par Marcel Riffard.

Les caisses sont élargies et les marchepieds disparaissent ; la silhouette de la Celtaquatre s’abaisse et devient nettement plus esthétique.

Au printemps 1936, La Celtaquatre est proposée dans une version économique baptisée Celtastandard et vendue 13 900 F, soit près de 25 % moins cher que le modèle normal. La voiture perd son pare-chocs, ses chromes et les roues ‘‘artillerie’’ sont remplacés par des jantes à rayons.