PEUGEOT 202 - 1938

Un modèle économique, à la ligne aérodynamique ‘Fuseau'.

Disponible à partir de janvier 1938, la Peugeot 202 vient enrichir le bas de gamme de la marque ce nouveau modèle économique, adopte la ligne enveloppante ‘Fuseau’ ramenée à des proportions plus petites, elle remplace la 201 M et la 302.

Basée dans ses grandes lignes sur la conception générale de la 402, la 202 s’en distingue, par ses dimensions, sa cylindrée et un certain esprit de simplification. Le moteur entièrement nouveau est un quatre cylindres d’1,1 L. à soupapes en tête à chemises amovibles comme l’ensemble de la gamme Peugeot.

La 202 bénéficie de roues avant indépendantes ; les 20 000 premiers modèles sont suspendus à l’avant par des barres de torsion ; celles-ci sont remplacées fin 1938 par un ressort transversal à lames. Le moteur est porté par des ressorts à boudin et tirants, ce principe est lui aussi changé en 1939 par des silentblocs en caoutchouc, ces deux systèmes sont les fruits des études de l’ingénieur Neiman.

Le châssis rigide, ‘Bloctube’, constitué de deux longerons de section carrée reliés en trapèze par trois traverses supporte la caisse copie réduite de la carrosserie de la 402.

Reconnaissable par ses jupes d’ailes arrière et sa calandre ronde masquant les deux phares rapprochés la ligne de la 202 imaginée par Henri Thomas témoigne des recherches aérodynamiques très en vogue à l’époque.