MATHIS EMY 4 - 1932
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Publié le:14/04/2009
La voiture de jonction de l’alliance Mathis-Ford et devient Matford.
La nouvelle Mathis EMY 4 est révélée au salon de Paris d’octobre 1932, elle est déclinée en 8 ou 9 CV, le moteur QYP 1,4 ou 1,5 litre de cylindrée avec le moteur QY ; les moteurs reposent sur un cadre «Tubex » à suspension semi-oscillante, élastique en trois points.
La caisse monocoque est disponible sous différentes formes posées sur un châssis d’une grande rigidité, équipé de suspension avant à roues indépendantes « Synchromesh ».
Le client peut choisir entre trois types de boîte de vitesses synchronisée avec ou sans roue libre à quatre ou trois rapports.
En octobre 1933, les suspensions « Quadruflex » à quatre roues indépendantes en option assurent un confort incomparable et une meilleure tenue de route, grâce à des barres de torsion dues à un brevet Porsche.
Contre supplément, il est possible d’obtenir une commande de freins hydrauliques Lockheed.
La carrosserie « Dynamic » pour certains modèles est une première exploitation de l’aérodynamisme. La Mathis EMY 4 est fabriquée jusqu’en 1935, et passe le cap de l’alliance Mathis-Ford et prend le nom de Matford pour un an.
lachet.pierre
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- Encyclopédie
- MATFORD F 81A V8 - 1937. Une Ford Française pour contourner les droits de douane.
- MATHIS P 6cv - 1921. Mathis invente les slogans publicitaires.
- MATHIS VEL 333 - 1946. Une voiture révolutionnaire pour l'époque ; une carrosserie comparable à une aile d’avion; fruit de Jean Edouard Andreau ingénieur aérodynamicien.
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