Le système Toyota et le Fordisme
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Publié le:09/11/2009
Le système Toyota s’est fait connaître en 1973 où on constata sa bonne résistance à la crise du pétrole. Le système Toyota fait partie du Lean Manufacturing qui consiste à gérer les processus et les ressources au plus juste plutôt que de tirer davantage sur ces ressources. Une activité peut se découper en plusieurs tâches. On peut alors constater que certaines tâches sont réellement créatrices de valeurs alors que d’autres, inutiles, peuvent être supprimées. Le système Toyota est une philosophie de l’amélioration continue au quotidien, un levier d’excellence que les nippons appellent le Kaizen. Ses méthodes de production allégée lui permettent d’être le numéro un du marché mondial de l’automobile, précurseur de la protection de l’environnement grâce à la technologie hybride, et modèle planétaire en termes de culture d’entreprise.
- Fordisme :
- Division du travail (séparation entre conception et réalisation)
- Déqualification du travail ouvrier
- Standardisation : production en grande série à l’aide de pièces interchangeables, consommation de masse.
- Augmentation du pouvoir d’achat des ouvriers pour lutter contre le turn-over (démission) et stimuler la demande des biens de consommation.
- Baisse du coût de production
- Hausse de la production et de la productivité
- Monotonie et travail répétitif
- Travail à la chaîne
- Contrôle par la direction du travail ouvrier. - Système Toyota :
- Privilège donné au « terrain », à l’expérience pratique des employés
- Traitement immédiat de tout problème
- Le Jidoka (détection automatique des défauts)
- Elimination totale du gaspillage
- Le Kanban (système de réduction des stocks)
- Déploiement intelligent des ressources
- Le poka yoke (traque des erreurs)
- Kaizen (amélioration permanente)
- Recherche du meilleur geste et de la meilleure pratique au quotidien
- Allègement du management - Inconvénients et avantages :
Les inconvénients du fordisme conduiront à une crise économique et sociale de l'organisation scientifique du travail, à cause de la concurrence des entreprises asiatiques fonctionnant selon le système Toyota. Le toyotisme est un système plus performant que le fordisme sur le marché de la concurrence. Le fordisme manque de flexibilité pour répondre à la diversification de la production.
Il est nécessaire de réduire les coûts de production des entreprises locales en Europe puisque les constructeurs japonais bénéficient de l’ouverture totale du marché. Pour rester compétitives les entreprises européennes, notamment dans le secteur de l’automobile, doivent s’adapter aux méthodes nippones. Elle doivent continuer à innover et à se différencier tout en allégeant de son appareil de production le gaspillage, les tâches inutiles, les équipements superflus.
chauve.thierry