CITROEN C4 AC - 1928
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Publié le:29/10/2009
Première Citroën équipée d'un allumage par ''Delco''
En juillet 1928, Citroën fait homologuer au service des mines la nouvelle AC 4 (AC pour André Citroën, 4 pour quatre cylindres) elle est plus connue sous la appellation : C 4.
L’ingénieur Arthur Michelat développe le moteur, le vilebrequin est monté sur trois paliers, l’allumage se fait par « delco » et non plus par magnéto.
La fonte remplace l’alliage léger pour le bloc cylindre coulé en une seule pièce avec le carter inférieur.
Le refroidissement ne s’opère plus par thermosiphon, mais avec l’assistance d’une pompe à eau.
La carrosserie surbaissée évolue légèrement c’est une “Tout-acier’’ licence Budd comme les B 10, B 12 et B 14.
La silhouette gagne en harmonie, la voiture semble moderne et bien équilibrée notamment par le rehaussement du capot moteur.
La transmission, les freins à dépression Westinghouse et la direction sont entièrement redessinés.
Le châssis particulièrement rigide grâce à des longerons de forte section, entretoisés par des traverses en tube, existe en deux grandeurs, berline normale 4,10 m, familiale longue et taxi 4,22 m.
Pierre LACHET
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